济南至枣庄高铁走向根本确认 沿途设9座车站

济南至枣庄高铁走向根本确认 沿途设9座车站
我国铁路经济规划研究院有限公司于2020年5月27日-30日在济南安排召开了评定会,对中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究陈述》进行了评定。济枣高铁可研评定会完毕后将依据专家定见完善计划,上报有关方面批复。  济南至枣庄铁路确认东线计划  闪电新闻记者从评定会了解到,专家确认了济南至枣庄铁路建造将挑选东线计划。东线计划详细为,线路自济南港沟站引出,向南经南部山区至泰安城区东侧设站,引线至宁阳县磁窑镇设站。宁阳至滕州段线路并行京沪高铁引进曲阜东、新设邹城站、并站滕州东的计划。滕州至台儿庄段线路主张选用绕避陶枣煤矿采空区市中区南侧杨庄村设站,后引线至台儿庄北侧设站的计划,而且预留往新沂方向延申条件。  沿途设9座车站 注册初期估计开行65对列车  济南至枣庄铁路,正线长约265.57公里,其间新建正线260.32公里,使用既有工程5.25公里。最大区段客流密度暂按近期1355万人,远期1610万人,客车对数近期65对,远期78对。  全线散布济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。济南东、港沟、曲阜东、枣庄南和台儿庄考虑客运始发条件。客运站除泰安东和枣庄南站站房建筑面积暂按10000平方米,港沟站暂按7000平方米操控外,其他车站暂按5000平方米操控。  济枣高铁估计本年11月开工  济南至枣庄铁路是山东城际铁路网的重要组成部分,是一条承当沿线城际及旅行客流为主,统筹远程跨线客流的区域性高速铁路。项目建造是满意沿线人民群众日益增长的高质量出行需求的需求;是促进沿线城镇化,完成区域一体化协调开展的需求;是打造高铁旅行精品线路,提高沿线区域旅行质量,引导和带动区域旅行高质量开展的需求。  济枣高铁估计本年11月份开工,线路通过济南南部山区,泰山山脉等,将成为山东“最美”高铁。《可研陈述》也提出了打造智能文旅高铁的方针契合沿线资源特色和铁路高质量开展方向,对立异铁路服务产品,拓宽复兴号战略品牌,打造精品旅行线路,提高沿线区域旅行质量的需求,具有活跃的含义。

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